Главный гоночный инженер «Альфа Таури» Джонатан Эддолс рассказал, как для его команды сложились пятничные практики Гран-при Великобритании.
«Кроме ряда новинок, которые нужно было протестировать, мы приехали в Сильверстоун с рядом идей по настройкам для тестирования и улучшения работы машины, так что пятница была напряжённой. Температура трассы была очень высокой, и нам нужно помнить об этом, ведь мы ожидаем, что в оставшейся части уик-энда температура станет ниже. На самом деле температура шин стала проблемой, потому что было очень легко их перегреть, особенно с очень высоким давлением, которое мы здесь используем. Машина работала совсем в другом операционном окне по сравнению с прошлыми этапами, где температура и давление шин были ниже.
Мы отработали нашу программу испытаний, но, к сожалению, всё прошло не так плавно, как нам хотелось бы. В плане скорости мы чувствовали, что в первой практике сделали шаг вперёд, но во второй тренировке красные флаги и трафик не позволили нам выжать максимум из мягких шин на короткой серии. Это значит, что ещё есть запас, что позитивно. Нам нужно изучить все данные, свести всё воедино и прийти к оптимальным настройкам на оставшуюся часть уик-энда», — приводит слова Эддолса пресс-служба его команды.
Гасли: до сих пор не чувствую, что болид ведёт себя, как мне того хотелось бы
Пилот «Альфа Таури» Пьер Гасли прокомментировал итоги пятничных свободных заездов на Гран-при Великобритании. В общей сложности ему удалось проехать 55 кругов. В первой сессии Гасли показал 11-е время, а во второй стал 8-м.
| 
